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排足一句钟违站上层车厢司机焗行驶

人口约3万人的粉岭皇后山邨及山丽苑入伙近两年，居民仍倚重九巴78A号线接驳港铁粉岭站出入，该巴士线不胜负荷，每日下午繁忙时间大排长龙。近日情况恶化，有多达300人等巴士，有人等足一句钟方上到车，直言比起由市区回粉岭的车程时间更长；而且乘客上车后有大批人涌到巴士上层车厢，即使已满座，不少人仍违规站在巴士上层，车长亦要被迫开车。不少乘客忧虑巴士满载兼上层违规站人，一旦翻车势伤亡枕藉，要求当局正视交通规划失衡问题，尽快加开更多直接出入市区的巴士线疏导人流。

驾驶轻型货车谋生，居住山丽苑的陈先生近期因停车场被封，加上山丽苑停车场不准停泊货车，他被迫在粉岭名都租车位并每日乘搭78A巴士回家。他前日下午约6时到达粉岭站，一如既往到名都商场对开的巴士站等车，他甫到站已发现人龙不似预期，平日轮候至天桥位置的人群，竟然大打蛇饼一直延伸至祥华邨的熟食亭位置，目测轮候人数多达300人。他估计九巴当刻并没有开出特别班次，维持15分钟一班车，结果令乘客排长龙，他苦等足足一小时才可上车，慨叹「名都返山丽苑竟然用咗75分钟！」

满载翻车后果堪忧

其他候车乘客亦因为经常排长龙而鼓譟，,

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,直言「耐过市区搭车返粉岭」。巴士甫到站，乘客就蜂拥而上，逼爆下层车厢已成日常，更有不少人无视安全，违规在上层站立。从乘客分享的图片可见，有巴士的上层后半部均塞满站立乘客，车长受群众压力而被迫开车，不少乘客指「唔好企上层、转弯最危险」、「九巴漠视人命」及「有事保险唔包」等，有人更忧虑一旦发生翻车意外，后果不堪设想，促当局正视交通规划失衡问题，增加直接开往市区路线。

汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪就指，收到不少车长反映78A线逼爆问题，车长若见乘客站上层会劝喻他们走到下层，更可按指引可停车并报警求助，惟车长理解乘客无车搭苦况，只能「执生」而无奈开车。

九巴加密班次应对

运输署表示，现时皇后山区有8条日间专营巴士及两条专线小巴路线，暂毋须增加额外接驳路线前往港铁站。该署指，根据近日实地视察，78A号线于下午繁忙时段的乘客需求较高，九巴已加开班次配合需求，并安排外勤人员协助乘客，乘客一般可于15分钟内登车。该署正计划延长78A号线位于粉岭名都外的巴士停车湾，以容纳两部巴士同时上客，加快登车时间，而该线自2021年11月30日投入服务以来，该署共收到92宗相关意见或投诉。 ,

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