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幸运哈希:中捷蓝线通过环评 中市府吁速核定

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台中捷运蓝线7日通过环评审查,市府呼吁中央尽快核定综合规画,满足台中交通需求。

台中市捷运蓝线7日通过环境影响评估大会审查,副市长陈子敬表示,捷运蓝线为台中第二条捷运,路线自台中港沿台湾大道至台中火车站附近,为台中市最重要的交通经济动脉;市府交通局将持续争取行政院尽速核定综合规画,早日开工、通车,提供市民更便捷舒适的大众运输环境。

行政院环境保护署7日下午召开环境影响评估审查委员会,审议台中捷运蓝线环境影响说明书。台中市副市长陈子敬昨率队,就环境影响评估审查委员会委员关注的植栽补植计画、石虎栖地、太阳能装置及考古遗址等议题说明,市府承诺落实执行环境保护对策,获委员肯定,通过环评审查。

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交通局说明,台中捷运蓝线全长约24.78公里,沿途设置20座车站及1座机厂,其中高架段约10.3公里、有8座高架车站,地下段约14.48公里、设有12座地下车站。除7日获环保署审查通过的环境影响说明书外,综合规画报告书也已于今年8月24日提送相关补充说明予交通部续审,期盼中央早日开会审议并尽速核定。

交通局长叶昭甫指出,捷运蓝线经行政院核列为前瞻基础建设计画,是接续捷运绿线的台中第二条捷运系统,规画西起台中港,沿台湾大道串联沙鹿火车站、市政府、台中火车站,东至台糖生态园区,沿途经过各大医院、学校、观光景点、政经中心,与捷运绿线交会形成十字路网。

叶昭甫表示,捷运蓝线广纳民众需求与区域发展,串连沿线台中各个重大发展区域,衔接近年快速发展的海线地区,是市民期盼许久的重大建设,未来将能同步引导人口、产业、公共建设等资源投入沿线各区,使台湾大道廊带再提升,促进区域均衡发展,另因应人力物料上涨趋势,发包工程不易,将持续争取行政院核定,早日开工,减轻中央及地方经费负担。

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